寧波開發區經過二十年的開發建設,已形成了以北侖港為中心的海、陸、空立體集疏運網絡。

海　運：

寧波港位于中國大陸海岸線中部，杭州灣西側，東北有舟山群島為天然屏障，航道水深，自然地理條件優越，是中國重點開發的四大國際深水中轉港之一。寧波港港區水域總面積270平方公里，深水岸線百余公里。寧波港已擁有500噸級以上泊位132個，其中5萬噸級以上泊位17個。有全國最大的5萬噸級液體化工泊位，有全國最大的5萬噸級液體化工泊位，有全國最大的可接卸第四代第五代集裝箱船的集裝箱專用泊位，有全國最大的20萬噸級（可停靠30萬噸級船）礦石中轉泊位和25萬噸級的原油碼頭。其中1238米集裝箱碼頭，前沿水深15米，配有外伸距60.5米的大型集裝箱橋吊，能滿足目前世界上最大的國際集裝箱船靠泊作業的需要。寧波港已發展成為集內河港、河口港、海港于一體，大中小泊位配套的多功能、綜合性的現代化港口。

寧波港由北侖、鎮海、寧波老港三個港區組成。

北侖港區的深水岸線包括大榭島、梅山島和穿山半島，達121公里，可建各類生產性泊位285個，其中深水泊位152個。目前,已建成投產16個深水泊位，其中有10萬噸級、20萬噸級礦砂中轉泊位(可靠泊30萬噸級世界特大型貨輪)、25萬噸級原油碼頭、5萬噸級國際集裝箱泊位和煤炭專用泊位及通用泊位。900米國際集裝箱專用泊位，前沿水深13.5米，可停靠第五代大型集裝箱船舶。北侖港區廣闊的深水錨地和優越的地理位置是開展國際集裝箱、海上原油過駁、散雜貨運輸、化肥灌包中轉的理想區域。

鎮海港區位于甬江入海口北岸，距寧波老港區21公里，距北侖港區17公里。現已建成20個泊位,其中萬噸級泊位8個,主要裝卸煤炭、集裝箱、液體化工、散件雜貨,年接卸煤炭能力400萬噸。航道可通航2萬噸級以下船舶。5萬噸級液體化工專用泊位是目前中國大陸沿海最大的化工泊位，可以靠泊裝卸大型散裝化工船。
　　寧波港區地處寧波老市區，主要承擔客運及浙東沿海地區物資中轉運輸任務，年貨物吞吐能力約150萬噸。寧波港開通寧波至上海、金山、蘆潮、普陀山、岱山、定海等客運航線。

寧波港主要集裝箱航班及運費

內河運輸

寧波水路通航里程1262公里。全長252公里的杭甬運河連接京杭運河，可通過40噸級船舶。目前，全市擁有民用運輸船舶632艘，90.3萬載重噸位，6977客位，其中萬噸級以上船舶17艘，48.3萬載重噸。寧波至上海、寧波至舟山的車客渡、高速客輪的開通，大大方便了甬滬、甬舟兩地經濟往來和旅客運輸。2002年,全市水路客貨運量分別達到135.4萬人次、2715.9萬噸，客貨周轉量分別達到2289.2萬人公里、284.49億噸公里。

水路工程建設目標，2003年建成姚江300噸級船閘，開通杭甬運河余姚至甬江口內河航道。2010年，基本完成杭甬運河寧波段干線航道改造，建成蜀山、大通500噸級船閘、余姚上下游港區和北侖王家洋港區，完成有關配套工程設施建設和沿線跨航橋梁的改造，使杭甬運河寧波境內全線94km基本達到四級航道標准，通過能力達500噸級。

空　運：

寧波櫟社機場擴建工程2002年9月通過驗收，目前為4E級機場，配有先進的通訊導航和航行管制設備，新機場飛行跑道長度3200米﹔采用大跨度玻璃幕牆現代化鋼結構建筑的新候機樓總面積達4．35萬平方米﹔停機坪面積達8．7萬平方米，高峰時可停放15架大中型飛機。滿足年旅客量380萬人次，高峰小時1700人，年貨郵吞吐量4.67萬噸，滿足MD-11、747-SP等機型能起降的目標。目前，櫟社機場已開辟寧波至北京、上海、廣州、沈陽、西安、廈門、南昌、海口、汕頭、深圳、長沙、南京、溫州、昆明、成都、蘭州、珠海、合肥、黃山、桂林、重慶、大連、青島、武漢、福州、哈爾濱、烏魯木齊，以及至日本福岡、韓國仁川、泰國曼谷、香港、澳門、台灣高雄等38條國內和國際、地區航線。2002年，民航進出港中外旅客127.8萬人，貨物吞吐量2.5萬，為全國最繁忙機場之一。

杭州蕭山機場距寧波開發區一個小時二十分鐘車程﹔

上海虹橋機場距寧波開發區三個半小時車程﹔

上海浦東機場距寧波開發區四個小時車程。

鐵　路：

蕭甬鐵路（寧波至蕭山）銜接浙贛、滬杭等線,全長 147公里，其中寧波境內66.5公里，另有溝通寧波至鎮海港區、鎮海煉化公司的洪鎮支線23公里，寧波至北侖港區鐵路支線35.5公里，年通過能力1000萬噸。余姚至慈溪地方鐵路全長13.7公里，年設計通過能力175萬噸，與蕭甬線上的新蜀山站接軌通車。蕭甬鐵路客（貨）車通過能力42.3對，客車12對，年貨物運輸能力1200萬噸。

鐵路寧波站是全國一等客運站，車站客運大樓建筑面積5060平方米，可同時容納旅客2500人。1993年7月，開通寧波至包頭直達列車。1997年4月，開通寧波至合肥直達列車。1998年10月，開通寧波至北京、廣州、吉林直達列車。2000年又開通了杭甬城際列車。2002年鐵路寧波站共辦理客運發送量349.5萬人次，貨物到發量1725.6萬噸。

鐵路寧波北站是全國一等鐵路貨運站，占地面積35.8萬平方米，設有貨位648個，有15條貨物裝卸線，16條專用鐵路線，辦理整車、零單、集裝箱運輸和水陸聯運業務，承擔寧波、溫州、台州等浙東沿海地區物資的調運集散任務。

鐵路"十五"建設目標：建成蕭甬復線庄橋至寧波段增建二線工程，全面完成蕭甬鐵路寧波段復線改造，達到客13對，貨3200萬噸通過能力。甬台溫鐵路、北侖線復線工程及場站等有關配套設施建設。

公　路：

全市公路通車里程5506公里，公路密度58.8公里／百平方公里，其中高速公路184公里，高級、次級公路面達3553公里。全市城鄉以高速公路、國道、省道為骨架，港口為中心，城市為依托，向四周輻射成網，進出市區的通道和主要干線公路，全部達到一級以上標准。全市主要公路有通往杭州、連接舟山的329國道，寧波至台州、溫州的34省道，寧波至紹興、金華的36省道。全長145公里的杭甬高速公路已于1996年底建成通車，全長122公里，連接台州、溫州的同三國道主干線寧波境高速公路已于2001年12月建成通車。全市各縣（市）、區與高速公路均有一條以上干線公路相連。公路運輸形成了市、縣（市）區、鄉鎮三級客貨運站場網絡，設施完善。2002年，全市公路客貨運量達到2.30億人、8630萬噸。

公路“十五”建設目標：

1、新建高速公路120公里，使高速公路總里程達300公里。建成同三國道主干線、甬金高速公路寧波段、繞城高速公路西段，加快建設杭州灣大橋，配合建設舟山陸島工程，基本形成以寧波港和市區為中心的"一環五射"高速公路干線骨架網絡。

2、新建一級公路313公里，全面形成1小時高速圈。

3、改造和新建縣鄉公路1350公里，提高路網的通達深度和技朮、路面等級，基本形成快速通道、干支相連、四通八達的公路網絡，公路網總里程達6000公里，公路網密度達到60公里／百平方公里土地。

4、國省道及通鄉鎮公路實現高級、次高級路面，并加快通村公路改造步伐，通中心村公路基本實現高級、次高級路面，全市行政村通等級公路率達90%以上。

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